Шторно-бортовой фургон на шасси Howo T5G

• Грузоподъёмность, кг: 11500
• Снаряженная масса, кг: 6500
• Полная масса автопоезда, кг: 18000

Нагрузка:
• На переднюю ось, кг: 7000
• На заднюю ось / тележку, кг: 11000


• Норма токсичности выхлопа: Евро-5

• Колесная формула 4х2
• КПП 10-ступенчатая HW15710AL роботизированная
• Ведущий мост гипоидный (лицензия MAN)
• Передаточное отношение главной передачи i=3,7
• Блокировка дифференциала

• Подвеска передняя рессоорная 7т
• Подвеска задняя пневматическая 11т
• Топливный бак алюминиевый 300л.
• База 6200мм
• Электронная система курсовой устойчивости ESC
• Электронная тормозная система EBS WABCO
• Тормоза дисковые
• Шины 315/70R22.5

• Кабина TX-F со спальным местом 900мм (лицензия MAN)
• Пружинная подвеска кабины с амортизаторами
• Электроподъемники боковых дверей
• Механический люк на крыше
• Кондиционер
• Магнитола MP5. Сенсорный экран 6,2 дюйма, USB. Bluetooth.
• Комфортное сиденье водителя с пневмноподвеской подогревом.

Шторная платформа с каркасом, тентом и воротами для шасси Howo T5G (4х2) Бортовая платформа с каркасом, тентом и воротами, габаритными размерами, мм 8400х2550х2550; Основание из стального гнутого швеллера и поперечного профиля с укосинами, обработанное антикоррозионными материалами. Боковые секции откидывающиеся, съёмные из анодированного алюминиевого профиля (двойные стенки с ребрами жесткости), высота бортов 600 мм. Сзади распашные ворота. Передняя стенка усиленная, выполнена из стального профилированного листа толщиной 2мм (от пола до крыши), что служит защитой кабины от смещения груза Тент серого цвета, плотность 650 г/кв.м. Крыша светлая (светопропускаемая). Внутри предусмотрена обрешетка по периметру надстройки – три полосы из деревянной рейки, съемные. Сдвижная штора – правая, левая сторона и крыша выполнены на отечественных алюминиевых направляющих «Промтент». С боковых сторон предусмотрены промежуточные быстросъемные стойки, по 2 шт. на сторону. Для натяжения тента в горизонтальном направлении предусмотрены штанги с фиксацией при помощи храпового механизма, располагаются с правой и левой стороны заднего портала. Натяжение тента в вертикальной плоскости осуществляется стяжными ремнями, располагаются по левому и правому бортам (регулируемые). Пол платформы – транспортная фанера с противоскользящей насечкой. Для крепления груза в полу располагаются такелажные кольца, оцинкованные – 14 шт., (врезного типа). Задние распашные двери с наружной обшивкой из армированного пластика белого цвета, наклеенного на фанеру фсф (для увеличения жесткости), лепестковыми резиновыми уплотнителями и углом открывания 270º; Фурнитура из оцинкованной стали, предусмотрено по 2 штанги на створку. Фиксаторы дверей в открытом положении Г-образные выводные. Перед окраской все металлические детали каркаса проходят абразивоструйную (пескоструйную) обработку, окраска каркаса производится 2-х слойным покрытием 2-х компонентной полиуретановой эмалью. Окраска и сушка производится в окрасочно-сушильной камере. Автомобиль комплектуется пластиковыми брызговиками задних колес, имеет боковую и заднюю противоподкатную защиту и внешнюю светотехнику, соответствующую стандартам и требованиям к данному типу автотранспортных средств.

• Аккумулятор 2х180 А*ч
• Топливный фильтр с подогревом
• Дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом
• Электрообогрев зеркал заднего вида
• Автономный отопитель кабины 4кВт